의 벨파스트 테스트 드라이브e 엔트리 레벨 60/75의 성능. 여기에서 0-60 시간은 5.5 초로 상승하며, 많은 자동차와 트럭 표준으로 인해 여전히 빠릅니다.

우리의 자동차와 트럭은 놀라운 21 인치 터빈 합금과 일반적인 (비 공기) 서스펜션을 탔습니다. 그것은 유명하게 낮은 무게 중심에서 코너링이 평평 해졌을뿐만 아니라 우수하다고 느꼈습니다. 자동으로 나오는 우리는 ‘크리프’가 활성화되어있어 브레이크 페달에서 발을 들어 올리 자마자 자동차와 트럭이 천천히 굴러갑니다.

Brake Regen은 첫 몇 마일에 걸쳐 꽤 공격적으로 느껴졌지만 테스트 드라이브가 끝날 무렵 나는 이미 ‘하나의 페달’주행 모드에 들어갔고, 마지막 몇 미터의 총 몇 미터에 브레이크를 만질 필요가있었습니다.

자동 조종 장치

우리는 잘 표시된 2 개의 차선 링 도로에서 자동 조종 장치 기능의 빠른 데모를 가졌습니다. Shorty가 가능하게 된 후 자동차와 트럭이 우리 앞에있는 측면 입구에서 나오고 트럭이 굽힘 주위를 돌면서 방지하여 차단하여 적절하게 응답했습니다.

모든 자동차와 트럭에는 자동 조종 장치에 대한 하드웨어가 표준으로 사용되지만 잠금을 해제하려면 지불 해야하는 기능이 하나 더 있습니다.

AP를 둘러싼 최근의 불리한 홍보뿐만 아니라 사람들이 스스로를 비디오로 만들어내는 사람들은 우리의 나머지 사람들을 위해 그것을 망치겠다고 위협합니다. 나는 테슬라와 다른 사람들 이이 흥미로운 새로운 기능과 반복적 인 개선 사항을 미래에 신속하게 개인에게 가져 오는 것을 훨씬 더 힘들게 할 법안이 신속하게 오는 것을 볼 수 있습니다. Tesla Fleet이 현재 Hive Mind에 매일 3 백만 마일의 이해를 추가하고 있기 때문에 특히 동정심이 있습니다.

얼마예요

그리고 비용의 가시적인 문제에. 새로운 엔트리 레벨 60kWh 버전의 S 버전조차도 약 54,000 파운드 (인센티브 전)에서 시작합니다. 그러나 그것은 전체 이야기가 아닙니다. 이에 추가하고 싶을 가능성이 많으며 가격에 상당한 차이를 만들어 낼 수있는 여러 가지 옵션이 있습니다. 바로 여기 몇 가지 예가 있습니다.

이중 모터 / 모든 휠 드라이브 – £ 4,400

21 ″ 휠 업그레이드 – £ 3,900

프리미엄 업그레이드 번들 – £ 2,600

자동 조종 장치 안락 기능 – £ 2,200

스마트 에어 서스펜션 – £ 2,200

차세대 좌석 – £ 2,200

유리 파노라마 지붕 – £ 1,300

고급 충전기 – £ 1,300

멀티 코트 페인트 – £ 1,300

금속 페인트 – £ 850

탄소 섬유 내부 – £ 850

이러한 선택 중 3 개만 추가하면 기본 비용이 20%이상 증가 할 수 있지만이 부문에서는 드문 일이 아닙니다. ‘프리미엄 업그레이드 패키지’에는 디자인 X의 생물 펜스 모드가 포함 된 새로운 HEPA 에어 필터 시스템을 포함한 많은 기능이 추가됩니다. 내부 악센트 조명, 스마트 폰 도크 및 Alcantara 악센트.

놓치지 마세요 : 의견 : Tesla Design 3이 EV의 팁 포인트입니다.

우리의 테슬라 사람은 많은 사람들이 바퀴 뒤에서 얻는 데 가장 저렴한 방법으로 PCP 제안을 선택했다고 말했습니다. 정확히 동일한 60kWh 디자인에서 연간 10,000 마일의 수당으로 36 개월 계약을 통해 3 년 동안 30K 파운드의 두꺼운 끝을 되돌릴 것입니다. 운이 좋은 환경에 있다면 그 비용을 지불 할 수 있다면 내가 본 것 중 4 도어 술집은 훨씬 더 나은 4 개의 도어 술집이 없다고 말합니다.

Model 3은 흥미로운 미래의 테슬라 세계에 덜 비용이 많이 드는 진입을 제공 할 것입니다. 위의 엑스트라에 의해 판단되지만 (3 범위에 대한 감소가 필요하더라도) 구매자가 해당 선택 사항 중 일부에 대해 통통 할 때 훨씬 더 많은 비용이 많이 드는 자동차와 트럭이 있어야하지만 바람직한 업그레이드를 할 때 훨씬 더 많은 비용이 많이 드는 자동차와 트럭이 될 수 있습니다.

휘발유 헤드 평결?

나는 시험 드라이브 후 몇 명의 동료 휘발유 머리 친구들과 대화를 나 had습니다. 그들 중 소수는 내가하는 것처럼 미래를 본다. 대다수는 그렇지 않다. 이 사랑스러운 스타일링, 선행 혁신 및 특별한 성능에도 불구하고 애호가에게는 여전히 주요 누락 된 요소, 즉 우수한 엔진의 소음이 있습니다.

나는 이것이 우리 세대에게는 항상 문제가 될 것이라고 믿지만, 나의 젊은이들은 그들이 결코 가지고 있지 않은 것을 놓치지 않을 것입니다. 나에게는 환경의 소음을 포기하려는 단순한 도덕적 결정입니다.

틀
시사
제품
평가
가격

1
TAPTES® TESLA 디자인 용 바닥 매트 3 2022 2021 2020 2019 2018, Tesla Design 3, …35 리뷰
£ 149.99
아마존을 타십시오

2
Tesla Design 3 2021 버전 센터 콘솔 주최자 트레이 내부 액세서리 무리가 숨겨져 있습니다 …
532 리뷰
£ 17.99
아마존을 타십시오

삼
Avauto Tesla Design 3 2021 센터 콘솔 스토리지 박스 주최자 플록링 트레이 테슬라 디자인 3 디자인 y …
34 리뷰
£ 14.99
아마존을 타십시오

지식을 얻으십시오

나는 테슬라에 대한 나의 예비 관심 률이 친환경 자격 증명보다 기술에 훨씬 더 많은 것이 었음을 인정해야하지만, 나는 그것의 약간의 이해 약물이라는 것을 발견했다. 지속 가능한 에너지의 주제.

전기 자동차와 트럭을 둘러싼 말의 분뇨와 재생 에너지가 너무 많습니다. 이 섬에 대한 대중적인 의견의 대부분은 특정 BBC TV 시리즈를 즐기는 것으로 보입니다. 다음 사람만큼 즐거움을 얻었지만 여전히 Clarkson Age Top Gear가 가벼운 엔터테인먼트 쇼였으며 사실적인 자동차 및 트럭 평가 시리즈는 아니지만 여전히 많은 사람들이 알지 못하는 것 같습니다.

David J. C. Mackay 후기에 의해 주제에 대해 더 많이 읽는 것에 대해 더 많이 읽을 생각이라면“열기없는 에너지”라는 책을 진심으로 제안 할 수 있습니다. Amazon에서 10 파운드 미만으로 두 번째 핸드 사본을 받았으며이 무료 PDF 버전도 제공됩니다. 그래도 경고하면 디젤 SUV에서 죄책감을 느낄 것입니다.

마지막 생각들

우리의 테슬라 전문가는 정중하고 경험이 많았으며 판매가 어려웠습니다. 인원은 보상을 받고 있지 않고 머스크가 말했다.

그들의 목표와 그들의 성공의 유일한 지표는 당신이 너무 많은 것을 확인하는 경험을 통해 즐거움을 얻는 것입니다.

전형적인 자동차와 트럭에서 환영받은 수정은 경험을 얻습니다. 멋진 무료 디자인의 프린트로 호텔에서 멀어지면서 아이스카와 트럭의 드라이브 하우스가 19 세기에 느껴질 것 같은 느낌이 들었습니다.

나는 틀리지 않았다.

www.tesla.com : Tesla Design 3 : BMW i3 리뷰

이 공유:
페이스 북
트위터
레딧
링크드 인
Pinterest
이메일
더

whatsapp
인쇄

스카이프
텀블러

전보
포켓

2021-10-04의 마지막 업데이트 / Amazon 제품 마케팅 API의 제휴사 링크 / 사진